Wszystkie narzędzia

Kalkulator kosztów eksploatacji auta

Wpisz roczny przebieg, spalanie, cenę paliwa oraz roczne koszty ubezpieczenia i serwisu (opcjonalnie także przegląd techniczny, opony, parking/autostrady oraz cenę zakupu i przewidywaną wartość auta po okresie użytkowania), a poznasz łączny koszt utrzymania auta - w skali roku, miesiąca, na kilometr i na 100 km - wraz z procentowym rozkładem na poszczególne pozycje, w tym utratę wartości. Możesz też podać stawkę za kilometr (np. z rozporządzenia o tzw. kilometrówce) i porównać ją ze swoim realnym kosztem.

Łączny koszt roczny
10 312,5 zł
Koszt miesięczny
859,38 zł
Koszt na kilometr
0,69 zł/km
Koszt na 100 km
68,75 zł

Rozkład kosztów

  • Paliwo7312,5 zł
  • Ubezpieczenie1800 zł
  • Serwis i naprawy1200 zł

Jak działa kalkulator kosztów eksploatacji auta?

Realny koszt posiadania samochodu to znacznie więcej niż tylko paliwo - ubezpieczenie OC/AC, przeglądy, wymiana oleju, opon i drobne naprawy potrafią przewyższyć wydatki na tankowanie. Kalkulator sumuje wszystkie te składniki w jeden, porównywalny wskaźnik: koszt na przejechany kilometr.

Koszt paliwa liczony jest z rocznego przebiegu, średniego spalania i ceny paliwa (tak jak w kalkulatorze spalania) - jeśli nie znasz swojego realnego spalania, sprawdź je najpierw tam. Do tego doliczane są stałe koszty roczne: ubezpieczenie i serwis (oleje, filtry, drobne naprawy) oraz - jeśli je wpiszesz - przegląd techniczny, opony z sezonową wymianą i wydatki na parkingi czy autostrady. Wynik pokazuje rozkład kosztów: która pozycja i w jakim procencie obciąża budżet najbardziej.

Amortyzacja (utrata wartości) to zwykle największy, choć niewidoczny na co dzień koszt posiadania auta. Jeśli podasz cenę zakupu, przewidywaną wartość po okresie użytkowania i liczbę lat, kalkulator policzy roczną utratę wartości metodą liniową i doliczy ją do rozkładu kosztów. Przy nowym aucie potrafi ona przewyższyć paliwo.

Wynik "koszt na kilometr" ułatwia porównanie z alternatywami - np. czy tańsze jest dojeżdżanie autem, czy komunikacją, albo ile realnie kosztuje konkretna trasa poza samym paliwem. Jeśli rozliczasz przejazdy prywatnym autem (tzw. kilometrówka), wpisz aktualną stawkę za km z rozporządzenia - kalkulator pokaże, czy pokrywa ona Twój realny koszt. Stawki nie wpisujemy na stałe, bo zmienia się w czasie.

Wzór

koszt roczny = paliwo + ubezpieczenie + serwis + przegląd + opony + parking/autostrady + utrata wartości utrata wartości rocznie = (cena zakupu − wartość po okresie) ÷ lata użytkowania koszt/km = koszt roczny ÷ roczny przebieg | koszt/100 km = koszt/km × 100 różnica vs stawka = koszt/km − stawka za km

Praktyczny przykład

Przebieg 15 000 km/rok, spalanie 7,5 l/100 km, paliwo 6,50 zł/l, ubezpieczenie 1800 zł/rok, serwis 1200 zł/rok: koszt paliwa = 7312,50 zł, razem 10 312,50 zł/rok, czyli 0,69 zł/km (68,75 zł na 100 km) i 859,38 zł/mies. Paliwo stanowi ok. 71% kosztów, ubezpieczenie 17%, serwis 12%.

Po doliczeniu przeglądu 200 zł, opon 600 zł i parkingów 1000 zł rocznie koszt rośnie do 12 112,50 zł/rok, czyli ok. 0,81 zł/km.

Auto kupione za 60 000 zł, po 5 latach warte ok. 30 000 zł: utrata wartości to 6000 zł rocznie. Doliczona do pierwszego przykładu daje 16 312,50 zł/rok i 1,09 zł/km. Przy stawce za km 1,00 zł realny koszt przewyższa ją o ok. 0,09 zł/km, czyli ok. 1312 zł rocznie.

Najczęstsze pytania

Jakie koszty jeszcze warto doliczyć?

Kalkulator obejmuje paliwo, ubezpieczenie, serwis, opcjonalnie przegląd techniczny, opony i parkingi/autostrady oraz amortyzację (po podaniu ceny zakupu, wartości końcowej i okresu użytkowania). Do pełnego obrazu można dodatkowo doliczyć myjnię, odsetki od kredytu czy raty leasingu, jeśli auto jest finansowane.

Jak oszacować wartość auta po okresie użytkowania?

Najprościej sprawdzić ceny ogłoszeń tego samego modelu w wieku, jaki Twoje auto osiągnie na koniec okresu, i z podobnym przebiegiem. Orientacyjnie nowe auto traci ok. 15-25% wartości w pierwszym roku i ok. 50% po 4-5 latach, ale rozrzut między markami i segmentami jest duży. Kalkulator liczy amortyzację liniowo, czyli równo na każdy rok - to uproszczenie wystarczające do porównań.

Czym jest stawka za km (kilometrówka) i skąd ją wziąć?

To maksymalna stawka zwrotu kosztów za używanie prywatnego samochodu do celów służbowych, określona w rozporządzeniu (zależy od pojemności silnika). Ponieważ stawki bywają aktualizowane, kalkulator nie ma ich wpisanych na stałe - sprawdź bieżącą wartość i wpisz ją w polu "stawka za km". Wynik pokaże, czy zwrot pokrywa Twój realny koszt jazdy, czy do niego dopłacasz.

Co wliczyć do "serwisu"?

Przeglądy okresowe w warsztacie, wymianę oleju i filtrów, klocki i tarcze hamulcowe oraz drobne naprawy. Obowiązkowy przegląd techniczny (badanie w SKP) i opony wraz z sezonową wymianą mają osobne pola - jeśli je wypełnisz, nie wliczaj ich drugi raz do serwisu. Dobrym punktem wyjścia są średnie wydatki z ostatnich 2-3 lat.

Po co liczyć koszt na kilometr?

To wspólny mianownik, który pozwala porównać różne auta, różne przebiegi i różne sposoby transportu na tych samych zasadach - np. czy krótka trasa do pracy autem jest tańsza niż bilet miesięczny komunikacji miejskiej.

Czy elektryk jest tańszy w eksploatacji niż auto spalinowe?

Zwykle tak w kosztach "paliwa" - prąd jest tańszy od benzyny na przejechany kilometr, a serwis prostszego napędu elektrycznego bywa tańszy. Trzeba jednak doliczyć wyższą cenę zakupu i szybszą amortyzację baterii - pełne porównanie wymaga uwzględnienia całego okresu posiadania, nie tylko rocznych kosztów bieżących.

Jak zmniejszyć roczny koszt utrzymania auta?

Największy wpływ mają: niższe spalanie (płynna jazda, dobór auta do potrzeb), porównywanie ofert ubezpieczenia co roku zamiast automatycznego przedłużania, oraz regularne przeglądy - drobna usterka naprawiona od razu kosztuje mniej niż poważna awaria wynikła z jej zignorowania.

Powiązane narzędzia